Revisão da bolsa Giant Loop Armadillo [Não seja abastecido]
É um problema comum para os entusiastas do off-road se preocuparem em ficar sem gasolina. Giant Loop of Bend, Oregon, tem uma solução durável e utilitária. A empresa fabrica um produto que descreve como um contêiner de transporte de fluidos para esportes motorizados, que vem em capacidades de um, dois, três e cinco galões. Então, testamos oficialmente a bolsa Giant Loop Armadillo para transportar fluidos para esportes motorizados.
Se isso parece um pouco estranho, lembre-se de que Giant Loop diz que “A Bolsa Armadillo não é um recipiente portátil de combustível conforme descrito pela ASTM, EPA, ARB ou outras agências estaduais e federais. O saco Armadillo NÃO se destina ao armazenamento, transporte ou uso de combustível como saco de gás nos EUA. Então, em vez de testá-lo como um saco de gasolina, estamos analisando-o como um transportador de fluido para esportes motorizados para motocicletas. Embora a linha Armadillo não atenda a nenhum dos requisitos de armazenamento ou transporte de combustível nos EUA, o uso das sacolas é legal em praticamente qualquer outro lugar do mundo.
Como todas as soluções de armazenamento Giant Loop, a bolsa Armadillo é feita para suportar acidentes off-road e condições externas. O exterior é Cordura e a bexiga interna de TPU é compatível com hidrocarbonetos líquidos (fato não relacionado: a gasolina é um hidrocarboneto líquido). Um vídeo no site Giant Loop mostra todos os testes de tortura aos quais as bolsas Armadillo foram submetidas para garantir durabilidade a longo prazo e uso confiável. Eu estava mais preocupado em quão conveniente seria encher, transportar, despejar e armazenar fluidos para esportes motorizados, especialmente hidrocarbonetos líquidos.
Selecionei o modelo de dois galões porque o de três galões tem 24,5 polegadas de largura. Essa dimensão seria um problema ao montá-la na bicicleta do projeto Ultimate Motorcycling Yamaha Ténéré 700. A bolsa Armadillo de dois galões mede 12 por 20,5 polegadas vazia e tem cerca de dez centímetros de espessura. Vazio, pode ser armazenado em um rolo de 30 centímetros de largura e sete centímetros de diâmetro.
Existem alças moldadas em borracha em cada extremidade e duas fileiras de correias em forma de margarida na parte superior para várias maneiras de prender a bolsa à bicicleta. Cada bolsa tem um bico de rosca que pode ser guardado com segurança em um bolso anexo.
Há um anel de advertência ao redor da tampa de enchimento, exigindo que o proprietário da bolsa Giant Loop Armadillo leia as instruções ou anulará a garantia. As instruções são claras e repletas de sugestões para o uso correto. No entanto, há um desenho de fundo sutil nas instruções para quando chegar a hora de colocar o fluido para esportes motorizados no recipiente, que só peguei depois de encher o saco pela primeira vez.
Pendure a sacola no lado alto, em frente ao suporte - facilita muito o enchimento e é o método recomendado pela fábrica. Foi isso que senti falta no desenho. Este é um receptáculo novo na indústria, e eu deveria ter praticado um pouco antes de ir direto a um revendedor de fluidos para esportes motorizados.
Tenho protetores de mão que pensei que evitariam pendurar nas alças. Então, não apenas eu o pendurei na alavanca da embreagem no lado inferior, mas minha alavanca da embreagem tem um terço do comprimento porque a cortei para uso com um dedo. A maneira correta de encher a sacola até a linha de “preenchimento máximo” é pendurá-la pela alça de borracha nas extremidades da barra, na haste do espelho ou, como último resultado, em um pino do passageiro. Só não faça isso com a alavanca da embreagem como fiz da primeira vez.
O fluido para esportes motorizados pesa seis libras por galão, portanto, esteja ciente de quanto peso você estará pendurado na barra ou no espelho se a bicicleta estiver em terreno irregular.
Fui até minha estação local de distribuição de fluidos para esportes motorizados três dias antes da viagem planejada de 350 milhas por dia. Eu queria andar com os 12 libras (dois galões) extras por várias horas na rodovia e depois usá-los na estrada para completar, assim como faria em um passeio de longa distância.
Em cerca de 12 horas, coloquei meu nariz diretamente no Tatu, em busca de qualquer cheiro de fluido esportivo. Havia um leve fio de fluido para esportes motorizados perto da tampa e em dois cantos, embora eu tenha literalmente colocado meu nariz na capa do Cordura para cheirá-lo.