Uma semana com: Mercedes 2023

Nos primórdios do automóvel, os carros eram destinados aos ricos e o luxo era opulento - pelo menos para os padrões de uma época em que nem mesmo o ar condicionado existia - e a Mercedes-Benz estava lá para isso.

Hoje, a Mercedes-Benz ainda entrega veículos de última geração com luxo opulento, e o SUV totalmente elétrico EQS 580 é um exemplo perfeito.

O 2023 Mercedes-Benz EQS 580 é a versão totalmente elétrica do SUV GLS. Você tem duas fileiras de assentos para cinco ou três fileiras para sete passageiros, 285 milhas de alcance e 536 cavalos de potência para brincar.

O tratamento interior do EQS 580 é todo luxuoso e opulento e o passeio é suave como uma nuvem. Todo mundo tem sua própria tela de entretenimento e a tecnologia de assistência ao motorista da Mercedes está cada vez melhor. O futuro está oficialmente aqui.

Visto de fora, o EQS parece mais ou menos um SUV Mercedes-Benz normal. Você pode dizer que é elétrico pelo design um tanto estranho da roda do disco que apresenta discos perfurados que provavelmente fazem algo com o fluxo de ar, já que o resfriamento dos freios não é tão importante em um EV. Além disso, a Mercedes dá ao EQS uma área de grade típica de EV, com um belo padrão simétrico – enfatizando novamente a natureza futurística do veículo.

O interior do EQS é onde você realmente sentirá que tem algo especial. O veículo de teste foi revestido em couro branco, com um grande console envolto em uma linda madeira de poros abertos, como está na moda agora, com pequenas estrelas Mercedes-Benz de três pontas espalhadas por todo ele.

Minha esposa ressaltou que, sem túnel de transmissão, há um amplo local de armazenamento logo abaixo do console que parece projetado para uma bolsa feminina. Esse é um recurso ausente na maioria dos veículos e altamente desejado por metade do público comprador. Notei as almofadas engraçadas e extra macias nos encostos de cabeça, que parecem uma adição estranha até que você deseje o toque macio na parte de trás da cabeça porque são muito, muito confortáveis.

Dado que moro em uma pequena cidade na costa do Oregon, onde constantemente colocamos lama e chuva em nossos carros cerca de 9 meses por ano, o interior branco parecia um convite ao desastre, mas também é atraente. É como um vislumbre do céu.

O EQS 580 tem tração integral, no modo EV usual de ter motores duplos. Combinados, você obtém 536 cavalos de potência e 633 libras-pés de torque. Isso acaba sendo um desempenho muito bom, dado o peso de todo o pacote.

Como a maioria dos EVs, o EQS tem acionamento direto, portanto não há transmissão, apenas um computador. É bom o suficiente para disparar o EQS a 60 mph em 4,5 segundos e rebocar 3.500 libras. A maior novidade é o alcance, que é de lindos 285 milhas. O EQS carrega rapidamente a 200 kW, portanto o tempo de carga de 10% a 80% é de 31 minutos. Tempo suficiente para tomar um bom café expresso ou um almoço rápido.

Como seria de esperar, o EQS é um centro tecnológico voltado para o futuro. Todos os recursos de segurança padrão estão presentes, mas o que importa é a assistência ao motorista Distronic da Mercedes. Isto foi drasticamente melhorado, uma vez que costumava ser um dos sistemas mais intrusivos do mercado, aplicando punições severas por se desviar demasiado perto dos marcadores de faixa. Agora é apenas um empurrãozinho para mantê-lo no caminho certo.

O sistema Mercedes também implementa controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego e um sistema de câmeras de 360 ​​graus. Utilizamos o assistente de estacionamento ativo para que o próprio EQS estacionasse em paralelo, o que foi feito com grande precisão.

No painel, você tem uma extensão impressionante com o Mercedes-Benz User eXperience (MBUX) “Hyperscreen” que se estende por toda a largura do painel com um painel de instrumentos LED de 12,3 polegadas e duas telas sensíveis ao toque de LED orgânico medindo 17,7 polegadas e 12,3 polegadas atrás de um único vão de 56 polegadas de vidro suavemente curvo.

A segunda tela de 12 polegadas fica diretamente à frente do passageiro, para que ele possa se divertir sem atrapalhar o display de navegação. Você também obtém um head-up display muito bom com realidade aumentada, fornecendo instruções de navegação e instruções visuais sobre a borda da pista.