Mercedes

O Mercedes-AMG GT Coupe tem sido uma presença constante nos circuitos de todo o mundo como safety car da F1 e concorrente em outras séries de corridas, mas depois de quase uma década, é hora de uma atualização. O carro está passando por uma revisão completa para 2024 ao entrar em sua segunda geração, com mudanças incluindo 2 + 2 assentos disponíveis, tecnologia atualizada e um visual novo.

O AMG GT Coupe vem em duas configurações, incluindo o GT 63 Coupe com 577 cavalos e o GT 55 Coupe com 469 cavalos. As concessionárias começarão a receber os carros no início de 2024, mas nenhum detalhe de preço está disponível ainda. Esperamos que o preço sugerido básico chegue a US$ 100.000, já que o carro atual começa em pouco mais de US$ 97.000.

Embora evoluído na aparência, o novo GT é imediatamente reconhecível pelo que é. Ele recebe os faróis Digital Light da Mercedes como equipamento padrão e possui luzes de circulação com pontos de luz LED exclusivos. Na traseira há um spoiler ativo e lanternas traseiras de LED com visual tridimensional.

A carroceria aerodinâmica ativa ajuda a manter o carro plantado e inclui venezianas que mudam de posição para direcionar o ar suavemente para baixo do carro, e o sistema é controlado por software que monitora a velocidade do veículo, aceleração direcional e atividade de direção. O spoiler traseiro pode mudar entre cinco posições acima de 50 mph para melhor estabilidade ou força descendente.

É claro que a maior parte do entusiasmo que a AMG traz tem a ver com seus motores artesanais. O GT recebe um V8 biturbo de 4,0 litros que segue a filosofia “um homem, um motor” da AMG. Com 577 cavalos de potência, o GT 63 pode ir de 0 a 60 mph em 3,1 segundos, enquanto o GT 55 de 469 cavalos leva 3,8 segundos para fazer a tarefa. O motor tem um novo cárter, um intercooler revisado e ventilação ativa do cárter. A Mercedes observou que seus engenheiros alcançaram esses números de produção mais elevados aumentando a pressão do turbo e aumentando o resfriamento.

O motor é acoplado a uma transmissão de dupla embreagem de nove marchas com embreagem de partida úmida, o que reduz o peso e torna a caixa de câmbio mais responsiva. Ambos os modelos possuem tração nas quatro rodas com massagem AMG e vetorização de torque que monitora continuamente a tração. Todos os componentes da suspensão também são feitos de alumínio forjado, o que deve reduzir o peso. Um diferencial traseiro de deslizamento limitado e direção ativa do eixo traseiro melhoram o manuseio e aumentam o raio de viragem do carro.

A Mercedes-AMG deu ao GT uma cabine de alta qualidade com uma nova configuração de assentos 2+2 disponível, embora os bancos traseiros sejam apenas “adequados para ocupantes com menos de um metro e meio de altura”. A tampa do porta-malas com viva-voz é padrão e os proprietários podem dobrar os bancos traseiros para obter mais espaço de carga. Os assentos esportivos AMG são padrão, mas a Mercedes oferece assentos AMG Performance com reforço mais agressivo, encostos de cabeça integrados e ventilação. Os apoios também ficam ativos, mudando de posição conforme o modo de acionamento selecionado.

Ambos os modelos GT vêm de fábrica com o aplicativo AMG Track Pace, que exibe dados de desempenho do veículo e informações de tempo na tela de infoentretenimento. Vários recursos avançados de segurança também estão disponíveis, incluindo uma visão de câmera de realidade aumentada, e o sistema de infoentretenimento MBUX traz vários serviços conectados, como informações de trânsito, Apple CarPlay e Android Auto, entre outros aplicativos.

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