Revisão do salão BYD Seal 2023

4,1 de 5

O terceiro pilar da oferta da BYD na Europa é muito impressionante. Embora o preço ainda não tenha sido confirmado, se o selo BYD cair onde esperamos, ele deverá competir de frente com o Tesla Model 3 e o Hyundai Ioniq 6, e sua combinação de desempenho e alcance, bem como seu estilo arrojado, fazem é um rival convincente para ambos. Tem um estilo inteligente por dentro e por fora, dirige bem e a versão com motor duplo, em particular, tem desempenho rápido. O Atto 3 e o Dolphin são ofertas competitivas, mas o Seal pode ser o melhor carro da BYD até agora.

Os fabricantes estão tão comprometidos com SUVs grandes e pequenos que é quase uma surpresa quando uma marca lança um carro convencional, ou melhor ainda, um carro elegante e moderno, que é exatamente o que a empresa chinesa BYD fez com seu novo selo.

Juntando-se ao Atto 3 e ao Dolphin à venda no Reino Unido, você pode descrever o Seal como a abordagem da BYD a carros como o Hyundai Ioniq 6 ou o Tesla Model 3, ou talvez até o Porsche Taycan – um sedã elegante e relativamente baixo que prioriza o alcance , desempenho e estilo em um enorme espaço de bagagem ou em uma posição de direção dominante.

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Baixo arrasto é o objetivo do jogo, ajudando a contribuir para um alcance saudável da bateria de 83 kWh do Seal, de 354 milhas no Seal Design que inicia o alcance, ou de 323 milhas no Seal Excellence-AWD de alto desempenho. Nessa nota, o motor elétrico de 308 cv do Design é bom para 0-62 mph em pouco menos de seis segundos, enquanto o Excellence-AWD, com motores duplos e 523 cv, reduz isso para 3,8 segundos.

O carregamento é igualmente rápido, graças aos recursos de carregamento de 150 kW, o suficiente para aumentar a carga de 30% para 80% em 26 minutos, enquanto uma bomba de calor ajuda a preservar o alcance mesmo quando o tempo está frio. Um modelo Comfort entrará mais tarde na linha, com menor potência e menor alcance, mas isso ainda não foi confirmado para o Reino Unido.

O modelo Design que serve como ponto de entrada atual já contém muitos equipamentos. A tela de infoentretenimento giratória ligeiramente enigmática da BYD – medindo 15,6 polegadas aqui – está presente e correta, assim como uma tela do motorista de 10,25 polegadas, sistema de áudio de 12 alto-falantes, bancos dianteiros aquecidos e resfriados e capacidade de “veículo para carregar” – o que significa que você pode ligar dispositivos externos usando a bateria do carro.

A BYD ainda não confirmou o preço, mas com um valor previsto de £ 44.000 para o Seal Design, o carro está certo para o Tesla Model 3 de motor único e tração traseira por £ 43.000 e menos que o Hyundai Ioniq de £ 47.000. 6 Prêmio. O Seal de motor duplo deve adicionar cerca de £ 2.500 a esse preço base, então você obterá muito alcance e desempenho pelo dinheiro - realmente não há muito mais por aí com uma mistura semelhante de qualidades.

Níveis de acabamento

Opções de energia

O alcance é certamente um dos pontos fortes do Seal. Todos os Seals usam uma bateria de 83 kWh, que embora não seja a maior que você verá no mercado, é um pouco maior do que a bateria de longo alcance de um Hyundai Ioniq 6 e significativamente maior do que a bateria de aproximadamente 60 kWh de um Tesla Model 3 básico .

Combinado com um formato de corpo suave e escorregadio para reduzir o arrasto aerodinâmico, o resultado é um alcance de 354 milhas, quase 50 milhas a mais do que um Modelo 3 de preço semelhante, e ainda melhor do que as 338 milhas do Ioniq 6 de maior alcance. para o Seal Excellence-AWD de motor duplo, e o alcance cai ligeiramente para 323 milhas, portanto, o alcance real de qualquer um dos modelos deve cobrir as necessidades da maioria dos motoristas.

Uma bomba de calor padrão também ajudará a maximizar esse alcance, mesmo em climas mais frios, enquanto até a instalação da bateria é bastante inteligente – o pacote de 11 cm de altura faz parte da estrutura do carro, o que significa que não há necessidade de uma camada separada sob os pés. e isso ajudou a dar ao Seal seu perfil discreto – em vez da aparência um pouco estranha e elevada até mesmo de alguns EVs não-SUV.

A velocidade de carregamento não é líder de mercado, mas 150kW de capacidade de carregamento devem dar conta do recado: a BYD afirma uma carga de 30-80% em 26 minutos, se você encontrar um carregador público adequadamente rápido.